一款SUV新能源汽車(chē)EMC整改項(xiàng)目

項(xiàng)目描述：
該汽車(chē)在一個(gè)朋友是實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行EMC整車(chē)實(shí)驗(yàn)，客戶自己經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的整改，還是不能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)BG 14023和GB/T18387的要求；朋友推薦我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行整改，客人帶著懷疑的態(tài)度和我們進(jìn)行交流，經(jīng)過(guò)多方的技術(shù)協(xié)商，達(dá)成合作意向。

問(wèn)題分析與整改措施：
1、汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與組成：
電池電源控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、控制單元、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、倒車(chē)影像、充電樁、行車(chē)記錄儀、車(chē)載音響等等系統(tǒng)組成。
2、針對(duì)產(chǎn)品的特點(diǎn)，結(jié)合數(shù)據(jù)分析，同時(shí)采用分隔法對(duì)懷疑的部件電路進(jìn)行確認(rèn)，明確干擾源來(lái)自DC/DC、電機(jī)控制器等部分。
3、整改措施：

（1）、實(shí)驗(yàn)證明充電樁到汽車(chē)之間的電纜天線效應(yīng)非常明顯，對(duì)電纜進(jìn)行屏蔽處理，在空間允許的情況下增加定制的濾波電路。對(duì)整車(chē)的電纜走線進(jìn)行調(diào)整走線位置，分開(kāi)走線，減少線與線之間的干擾。
（2）、對(duì)DC/DC相關(guān)線纜和電機(jī)控制器的線束進(jìn)行屏蔽處理，且線兩端的屏蔽層和汽車(chē)大地（車(chē)架）接觸良好。
（3）、DC/DC轉(zhuǎn)換電路增加濾波電路和磁環(huán)；調(diào)整開(kāi)關(guān)管的吸收電路及相關(guān)參數(shù)，修改PCB關(guān)鍵走線以及地回路。

項(xiàng)目結(jié)果：
該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)Debug技術(shù)工程師二十多天努力的奮戰(zhàn)，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試PASS，滿足BG 14023和GB/T18387標(biāo)準(zhǔn)要求，客人非常滿意，終方案可以量產(chǎn)；項(xiàng)目結(jié)案。